martes, 29 de diciembre de 2015

¿Porqué restringir el paso de motocicletas al primer cuadro CDMX?

El artículo 5to de la Ley de Movilidad DF dice:
“La movilidad es el derecho de toda persona y de la colectividad a realizar el efectivo desplazamiento de individuos y bienes para acceder mediante los diferentes modos de transporte reconocidos en la Ley, a un sistema de movilidad que se ajuste a la jerarquía y principios que se establecen en este ordenamiento, para satisfacer sus necesidades y pleno desarrollo. En todo caso el objeto de la movilidad será la persona.”
La ley nos protege y nos da el derecho de vía, los automóviles sí pueden pasar, las motos oficiales sí pueden pasar y si van en operativo o en emergencia, es más fácil que atropellen a alguien, si es que es verdad lo hacen para “proteger” al peatón. Nuevamente con el pretexto de “proteger” están segregando y discriminando al gremio motociclista, ya está claro que las autoridades no comprenden que ya no se trata de bandas en moto, se trata de ciudadanos con derecho a circular según la Ley de Movilidad del DF. En la última quincena de Noviembre nos llegó el rumor de que se impedía el paso a motociclistas, después se comprobó al intentar ingresar el 15 de diciembre, pero las autoridades decían que eran rumores y dichos de los motociclistas que estaba permitido el paso, de hecho un compañero nos facilitó los documentos solicitando la razón a las autoridades del por qué no se permite el libre acceso, en estos documentos simplemente señalan que “está permitido el paso”. 

No obstante lo siguen impidiendo y es un hecho documentado ya por medios:

 A pesar de que las motocicletas contaminan 3 veces menos que un vehículo y desgastan la vía 3 veces menos, comprobando que son un medio sustentable para moverse en el primer cuadro en vez de los automóviles, nos encontramos otra vez ante el “capricho” de las autoridades de impedirles el paso a pesar de que vayan en contra de la ley y a pesar de que se haya solicitado por ley de transparencia. Los papeles dicen que sí, los actos dicen que no. Los motociclistas pagan impuestos y la gran mayoría NO son delincuentes por lo que exigimos al gobierno cese esta discriminación con base a nuestro derecho de circular solos o en grupo según el artículo 5to.

lunes, 28 de diciembre de 2015

Foto Multas, RTCDMX, multas, casetas y parquímetros, motivos para derogar.

Causarán y ya están causando un grave impacto en la economía de los ciudadanos tanto las foto multas, como las sanciones por una falta al Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México.

Primero que nada vamos a recordar algo que hemos olvidado o que preferimos no pensar en ello hasta la hora de pagar, pero que nos otorga el derecho a opinar: Los Impuestos.
“Los impuestos son una clase de tributo bajo el derecho público”; demás de que los mexicanos no sólo pagamos estos “tributos”, tenemos que pagar otras contribuciones como los aprovechamientos, los derechos y la seguridad social. Recuerda que no solo pagas impuestos a hacienda, sino también en el IVA.
“Lo importante a destacar es que, los impuestos deben tomarse como instrumento de justicia social, gravan la riqueza, para evitar la pobreza” (¿¡Es en serio!?). Entonces vemos tristemente que tanto a diputados como al pueblo mexicano se les ha olvidado la verdadera razón: JUSTICIA SOCIAL, desvirtuándolos de una manera cínica, incrementando la carga fiscal en todo lo que se pueda cobrar (con “permiso” o con “licencia”).
En todas las sociedades se votaba por un segmento de personas que se dedicaban a cierta función para el bien del grupo, así, se elegían  a quienes se les daba dinero para construir, por ejemplo, algo que fuera para el bien común, pero a medida que estos grupos crecían y dejaban de ser familia confiable, el poder y avaricia hizo que se rindiera “tributo” utilizando el miedo a sus soberanos. En general, los impuestos en la mayoría de sociedades se crearon con el principio rector de la “Capacidad Contributiva” (el que más tiene, más tiene la capacidad de aportar) y así lograr una cierta “equidad” con base en la solidaridad. La gran verdad es que sin los impuestos difícilmente habría estado (que fue el grupo que “elegimos”), para que con estos impuestos se realicen proyectos que el pueblo necesita, como lo son: carreteras, puentes, túneles, aeropuertos, presas, hidroeléctricas;  prestar servicios de sanidad, educación, defensa, protección social, protección contra el desempleo, prestaciones por invalidez, vejez o accidentes laborales.
Podemos ver que los impuestos fueron creados con principios básicos y éticos para las familias de un clan y serían fantásticos si se aplicaran de verdad, sin trabas, libremente y sin desvío alguno. Sin embargo, la ignorancia del pueblo ha sido aprovechada por los gobernantes para que, con base en la seguridad, sustentabilidad, no contaminación, o cualquier pretexto basado en lo anterior, crear cualquier “Ley” o “Reglamento” que difícilmente cumpla verdaderamente con protegernos o proteger al medio ambiente y entonces al crear multas, de esta forma crean un medio muy lucrativo para volver a obtener dinero del pueblo y si no pagas, hasta a la cárcel puedes ir. Como siempre el infundir miedo para recabar dinero, pero eso sí, las grandes fábricas, sabemos bien, pagan grandes cantidades de dinero por seguir “contaminando”.
El pago de impuestos, para el tema que nos atañe y sin rebuscamientos, te da derecho a tener vías que son calles, circuitos, carreteras, autopistas, puentes, etc. Y a usarlos: caminando, en bici, en auto, en transporte, para estacionarte…. En fin para todas sus modalidades, esto está sustentado en el artículo 5to de la ley de Movilidad de la Ciudad de México 2015, donde dice: “La movilidad es el derecho de toda persona y de la colectividad a realizar el efectivo desplazamiento de individuos y bienes para acceder mediante los diferentes modos de transporte reconocidos en la Ley, a un sistema de movilidad que se ajuste a la jerarquía y principios que se establecen en este ordenamiento, para satisfacer sus necesidades y pleno desarrollo. En todo caso el objeto de la movilidad será la persona”.
Entonces, si ya pagamos por que hicieran la vía y tenemos el derecho a usarla ¿Por qué nos cobran 2, 3 o las veces que sean por lo que ya pagamos? Simplemente por la ignorancia y el olvido porque el pueblo tiene flojera a leer artículos como éste y porque es el mejor negocio ya que la gente no sabe y no se queja. Vivimos en un mundo donde el poder y la avaricia ha enfermado a gente que ostenta un poder, al grado de ser cínicos y no darse cuenta que la gente cada vez despierta más, lee más y se deja menos.
Ahora bien ya vimos que encontraron astutas formas de recabar impuestos, ahora vamos a ver cuáles son las más comunes, porque si bien, no buscamos impunidad, buscamos que nos dejen de robar al confundirnos con argumentos y hacer que se nos olvide que ya pagamos impuestos.



La verificación de tu auto: se ha comprobado por expertos extranjeros que el “no circula” no funciona, ya que se evidenció que los autos y motos no son los que generan el mayor índice de contaminación, pues el 80% de la misma en la hoy “Ciudad de México” (antes “D.F.: Distrito Federal” y que tampoco nos preguntaron si queríamos cambiarle el nombre) es generada por los estados vecinos, de ahí las fábricas, luego los autos y al final las motos, por ende y por lógica se comprueba que no funciona, aunque para el gobierno al multarte por no verificar o multarte si se te olvidó y saliste en el auto el día en que no circula, funciona perfectamente para sus bolsillos, aunque el que salgas en tu auto no pones en riesgo la vida de nadie, pero se te trata como delincuente cuando la patrulla te detiene.
No estoy en desacuerdo en que los motores se deben de mantener lo mejor posible y con emisiones contaminantes bajas, pero TODOS y sin pagar, porque para eso pagamos los impuestos. Hay que verificar los “chimecos” y a todos los camiones del DDF que recolectan basura, entre otros, porque un estudio del Politécnico mencionó que un solo camión contamina de 20 a 30 veces lo de un solo automóvil.
Las casetas: ¿recuerdan que les mencioné que los impuestos cubren el construir carreteras y el derecho de usarlas? Pues pagamos doble al pagar peaje (casetas) porque ya pagamos ese impuesto, lo que sucede es que el gobierno inventó que habría autopistas (“Super Carreteras”) y para mantenimiento pagaríamos un “derecho de uso” que te daría seguro, aquí surge el ardid de utilizar “tu seguridad” para convencerte de pagar. ¡El gobierno tiene dinero suficiente para hacerlas,  mantenerlas y darnos seguro en caso de accidente! La cuestión es que desvían esos recursos hacia su arcón particular. ¿De dónde creen que salieron los “fantasmas” con luz led que pusieron en Viaducto? ¡De nuestros impuestos! Digo, también se les aplauden los aciertos aunque sean muy pocos y duren igual: muy poco.
¿Ya quedó claro que con los impuestos pagamos la vía y el derecho a usarla? ¿Entonces por qué demonios permitimos que pongan parquímetros? Uno de los verbos mareadores que utilizaron fue que así se desharían de los “franeleros”. Los invito a que se den una vuelta a Polanco, a la zona de restaurantes y a la zona donde hay hospitales como el de Santa Mónica en Temístocles. No solo siguen los franeleros ahí, sino que son un “mal necesario” gracias a nuestro gobierno: resulta que si trabajas ahí y te estacionas en la calle, o si tienes un familiar en el hospital, pagas 4 horas porque es el máximo, si trabajas tienes que salir nuevamente a la calle, si están operando a un familiar y justo se atraviesa el vencimiento de las 4 horas, ¡Tienes que salir a la calle!, entonces la “solución” resulta en darle una lana al franelero para que pague tu parquímetro y rogar para que no se le olvide, además de la propina que le corresponde, que según a un par de personas que pregunté, por todo el día llegan a cobrarte $40 pesos en 2015. Si vives en la zona es un bodrio que te den tu “tarjeta” que te permite estacionarte en la zona sin cobro, pero tus familiares y amigos no te visitarán porque resulta un cobro excesivo, esto de igual forma, se lo preguntamos a los lugareños. También tenemos el “pago nocturno y sabatino” que, a pesar de que no funciona para los particulares, sí para el gobierno y las empresas que obtienen recursos OTRA VEZ, de la vía que ya pagaste. Piensen en una persona que humildemente compra un carrito viejito de 40 mil pesitos, y trabaja en la zona del Hotel de México con un salario de 3500 quincenales,  obviamente su “poder”  ( si se le puede llamar “poder”) económico no le va a dar para pagar el parquímetro, su comida, su gasolina, su tenencia, su renta y sus gastos familiares, (si se atreve a tener una familia con esos ingresos).O sea, no irá al trabajo en auto porque el gobierno con sus disposiciones no permite que lo uses, es más, nos está orillando a una ciudad donde solo uses el Metrobús (muy mal diseñado) y las Eco Bicis, los cuales generan dinero para el gobierno solamente. Desincentivan el uso del auto para que pagues el uso de sus vehículos.
Y nos llega el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, donde, una vez más con el pretexto de “proteger” y hacer que el ciudadano lo cumpla, imponen multas muy altas, donde nuestro ciudadano “promedio” del carro viejito si se llegara a meter al carril del trolebús, se lo llevarían invariablemente al corralón por lo que la multa va de $350 a $4194 en 2015, “según el criterio del oficial”, esto lo hablamos en una junta con “Participación Ciudadana” dentro de SSP y lo preguntamos, nos dijeron que solo pueden aplicar la “alta” si por ejemplo una persona se pasa el alto, golpea autos y se resiste a detenerse, entonces, se supone que le aplican la máxima, al poner en riesgo a más personas, pero… en verdad estamos en sus manos caray y no hay nada escrito, si lo tuviéramos publicado, nos podríamos defender. Entonces, volviendo a que este ciudadano “promedio” gana $3500 pesos quincenales, si le impusieran los $4194, estarían quitándole más de una quincena, por lo que tendría que pedir un préstamo y al final convertirse en un sujeto deudor que incrementa la “pobreza” y va en contra de lo estipulado en los impuestos “evitar la pobreza”. Por eso mismo surgió la iniciativa de derogar el RTCDMX:
Y el último de los temas, las foto multas: se comenzaron a poner radares con el fin de infraccionar al que infringiera el límite de velocidad. Astutamente fijaron un par de nuevos límites: 80 km/hr Carril extrema izquierda de vías de acceso controlado, 50 km/hr en vías primarias, 40 km/hr en Vialidades secundarias y 20 km/hr en zonas escolares y de hospitales.
Si bien el primer límite no cambió, sí las infracciones que comienzan a llegar a partir de 81 km/hr. El segundo  y tercer límite está indefinido claramente ya que Avenida Universidad lo pusieron a 40, zonas de eje central de igual forma y luego lo cambiaron a 50 y al final de todo, es un ardid para infraccionarte sin tener casi nada para defenderte.
Alemania es una gran ciudad, donde la cultura de la vialidad es muy buena, no necesitan límites de velocidad, porque la misma gente sabe a cuánto ir en zona escolar, o en vías principales y casi no hay accidentes.
Decía un estudio que los búfalos corren en estampida aún con críos de su propia especie y a pesar del estrés y de la presión por escapar a un depredador, muy difícilmente pisotean a uno de su misma manada, chocan con un árbol o arbusto o caen al agua ya que su instinto de super vivencia y la naturaleza inherente al ser vivo controlan estas situaciones. El ser humano también cuenta con este instinto y rara vez choca cundo se mueve en masas, solo si fuera presa del pánico, pero vemos a la gente moverse en grandes cantidades, corriendo, trotando, caminando rápido o lento, en la calle, en el centro, en el metro. Así mismo cuando se transporta, sabe bien en qué zonas puede subir la velocidad y en qué zonas debe bajarla porque las transita a diario y, si no conoce la zona, baja la velocidad… ¿A caso no han ido buscando una dirección? Al principio y en las zonas conocidas vas rápido, pero a medida en que no conoces el rumbo, comienzas a bajar la velocidad por el mismo instinto de supervivencia. En Monterrey, para no ir tan lejos, las carreteras tienen el límite de 120 km/hr, pero en el Periférico de esa ciudad, si no vas rápido, el carro de atrás te presiona, por lo que te verás circulando en zonas a 60 y en otras a 125 km/hr porque la gente lleva prisa y ya conoce la ruta y no por ello hay accidentes, es más rara vez se dan y no son por velocidad, son por otros descuidos. Por ende las velocidades son un pretexto más para recaudar impuestos obligatorios y si encima de ello pones un dispositivo a tomar fotos y con un sistema casi autónomo, enviarlas al domicilio de la persona… ¡Otra vez negocio asegurado!
La primera razón para derogar radares y cámaras, es porque la gente se sabe mover y si quieres que se mueva mejor, simplemente hacer campañas televisivas donde den tips de conducción, así como cursos gratis (pagados por nuestros impuestos porque NADA ES GRATIS), pero ¡Nooooooo! Eso no va a suceder porque son gastos para el gobierno y no recaudación. La cuestión es no dejarnos y ser muchos, muchísimos los que hagamos algo para evitar que el gobierno siga robando. Tienen suficiente con los impuestos, no tienen por qué seguir con la avaricia enferma y debemos detenerlos.
Mientras tanto, veamos porqué las cámaras deben quitarse ya que son al final “terminales tontas” pero mientras compruebas que se equivocó te va a cobrar, sin dejar de mencionar que ya no tenemos libre uso de la vía, está regulado para conveniencia económica del gobierno y en contra del artículo 5 de la Ley de Movilidad, ya que ya no es “efectivo desplazamiento” es entorpecido y limitado y ya no es libre uso como el pago de los impuestos te debería brindar el “libre” uso de las vías. No olviden nada de esto, pues son sustentos legales.
Cada vez hay más videos que nos muestran por qué quitar las cámaras, además de lo ya mencionado anteriormente y para que vean que es “pague hoy, aclare después” y como  el 99% de la gente no indulta las multas, esto es dinero directo al enriquecimiento del estado.
Primero que nada los radares, en carretera un oficial prepotente (claro, así no se portan con los narcos ni delincuentes, ahí sí se hacen en los pantalones) toma la medición de la velocidad de “tu auto”, hay radares que solo hacen eso, entonces ¿cómo saber si era tu auto? No podrás, pues es tu palabra contra la del “oficial” y a él lo respaldan las “autoridades” tanto, que te tratará como el peor delincuente… Está visto que también hace falta cursos para estos individuos, pero sabemos que contratan “peones”, gente que no es muy brillante y solo obedece órdenes y no sabe discernir. Entonces tendrás que pagar una multa según el estado donde se te imponga.
El siguiente video muestra como hay cámaras ocultas con gente de civil. Si te llegó una multa y no sabes ni de donde fue, es probable que haya sido uno de estos vehículos clandestinos. Insisto, estoy en desacuerdo a los límites de velocidad y de acuerdo con cursos.
Carro de Puebla aplicando fotomultas en Carretera a Ixtlahuacán

Utilizando un vehículo con placas de puebla, un extranjero aplica fotomultas en la carretera a Ixtlahuacán de forma indiscriminada. Esto para sacar más dinero ya que la empresa poblana Auto Traffic, gana 100 pesos por cada foto multa.En 2013 y 2014 se llevaron 146 millones de pesos por el concepto de multas, ¡146 millones de pesos!, en un negocio estilo #BisnestarsMás info: http://fisgonpolitico.com/?p=5231

Posted by Fisgón Político Jalisco on lunes, 7 de septiembre de 2015



El siguiente video muestra el ardid del primer círculo de límite de velocidad, después el segundo círculo y cómo toma fotos de vehículos que pasan a baja y  alta velocidad, así que no importa que cumplas con el límite, te van a multar.

Pasen este videos para que todo mundo este enterado por favor, no es justo lo que hacen estos rateros del gobierno de Mancerita, las cámaras de velocidad estan en ambas direcciones casi a la misma altura, las dos están de la misma forma amañadas, tengan cuidado por que estan sacando fotos de multa a diestra y siniestra.Quieres recibir mas Videos y Fotos de motos ,chicas y Mas ?1. Dale 'Me gusta' a nuestra página Moto Skull Barbarian2. Presiona en 'Te gusta' y elige 'Recibir Notificaciones'

Posted by Moto skull Barbarian on viernes, 4 de diciembre de 2015


También tenemos las nuevas cámaras que toman la foto multa a quien se pase el alto, tal parece que la siguiente cámara fácilmente sacó 60 fotos por minuto a pesar de estar el siga o el alto.

Congreso de la union y eje 3 ote #CDMX #FOTOMULTA #REGLAMENTO #TRANSITO #PORQUERIAS #MANCERA

Posted by Angelo Jhuseff Flores Alvarez on martes, 22 de diciembre de 2015


Se dio un caso muy distintivo con las peregrinaciones del 12 de diciembre, resulta que en el cruce de una de las avenidas principales, los peregrinos pasaban por bloques, había oficiales de vialidad presentes que, aun estando el alto le decían a los automovilistas que se pasaran para así mover a la gente y vehículos, entre cada bloque que era asíncrono del semáforo por obviedad, al avanzar los vehículos estando el alto, la cámara comenzó a “flashear” tomando fotos de todos los que se pasaron el alto. ¡¿Qué haces en esta circunstancia?! ¿Te regresas y haces que el oficial te firme un oficio donde declare que te cedió el paso en medio de una manifestación? ¿o pagas la multa? ¿o la intentas indultar alegando el motivo de la peregrinación? ¿Extremadamente difícil no es así?

Está comprobado que ni los radares ni las cámaras de semáforos salvan vidas, al contrario, las ponen en peligro porque la gente se va cuidando de las cámaras, Regresemos al conductor “promedio” que si pasó en la carretera con el radar clandestino, ya lleva otra multa, que si le tocó el semáforo con la cámara atorada, de ahí tan solo lleva como 30 multas (una por segundo y considerando que el semáforo en rojo solo durara 30 segundos), nuestro conductor viene de Tláhuac al Hotel de México, con el estrés frenético de llegar a su trabajo, ya es tarde y se encuentra con un espacio donde puede acelerar en recta por el segundo piso, pero se va cuidando de las cámaras, le resta atención a los demás vehículos por encontrarlas, ve una, baja la vista al velocímetro y va viendo en qué carril va, para que no sobre pase el límite, se distrae justo como si manipulara el celular (prohibido y multado en el nuevo RTCDMX), levanta la mirada y la vuelve a bajar cuando ve que es 60 km/hr en el segundo carril, por ende no se da cuenta que el auto de enfrente frena para bajar la velocidad, obvio choca con él. Nuestro ciudadano promedio, ha perdido su auto y su empleo por “llegar tarde”, por no poder pagar tanto dinero al gobierno poniendo en riesgo su vida y la de un menor en el asiento trasero del auto compacto al que impactó. ¿Ven cómo en vez de salvar vidas es mucho más probable que las quite? Pero al gobierno no le importa, nos importa a nosotros y por eso debemos impedir que esto siga sucediendo. Más cultura y cero cobros dobles o triples por lo que ya pagamos con nuestros impuestos.

Mejor que toda esa fuerza y recursos, como el gasto de cámaras, se destine a comprar más patrullas, pagarle mejor a los agentes y destinarlos a todos a salva guardar nuestra integridad, evitando robos y secuestros, eso es lo que todo el mundo desearía en vez de pagar una estúpida foto multa.